Французская железнодорожная компания SNCF назвала летний сезон беспрецедентным: на работу инфраструктуры повлияли экстремальная жара, пожары, грозы и сильные осадки. При этом пассажиропоток оставался высоким.
По данным компании, почти 30 млн пассажиров воспользовались скоростными поездами TGV во Франции и Европе. В целом пассажиропоток оставался стабильным, хотя по направлениям наблюдалась разная динамика.
Пассажиропоток и сбои в движении
В Альпах число пассажиров выросло на 4%, на побережье Окситании и Средиземного моря — на 5%. На юго-западе Франции пассажиропоток, напротив, снизился на 2,7%, главным образом в департаменте Жиронда.
Региональные поезда TER перевезли 67,3 млн пассажиров — на 3 млн больше. Поезда Intercités обслужили около 2 млн пассажиров; показатель вырос на 10%.
Продолжает расти число поздних бронирований: SNCF зарегистрировала 4,5 млн билетов, купленных не ранее чем за четыре дня до отправления. Это на 2% больше.
Высокий пассажиропоток сопровождался снижением регулярности движения. SNCF связывает ухудшение показателей с жарой, пожарами и непогодой, затронувшими железнодорожную сеть.
Поезда Intercités особенно пострадали от климатических факторов: за лето отменили 630 рейсов, 89% отмен были связаны с погодными условиями и сильной жарой. С июня по август зарегистрировали 374 возгорания; также происходили сбои из-за гроз.
Некоторые рейсы отменяли превентивно, чтобы пассажиры не оказались остановлены на перегоне в сильную жару.
Несмотря на перебои, значительная часть пассажиров смогла совершить поездку в запланированный день благодаря принятым мерам. По маршруту Париж — Клермон-Ферран поездку совершили 90% пассажиров, по маршруту Бордо — Марсель — 80%, а по маршруту Париж — Лимож — Тулуза — 85%. Из запланированных ночных поездов удалось пустить 91%.
Пассажирам раздали 168 тыс. талонов на питание и 1,5 млн бутылок воды. Компания оплатила 19 300 гостиничных номеров и организовала 6 800 поездок на такси до мест размещения. Право на компенсацию из-за задержек более чем на 30 минут получили 1,9 млн пассажиров TGV.
Убытки и адаптация к климатическим рискам
SNCF оценила упущенную выручку из-за климатических сбоев в 180 млн евро, из которых 80 млн евро пришлись на летний сезон.
Компания намерена ускорить план адаптации к изменению климата. В ближайшей перспективе она планирует точнее определять зоны риска, связанные с жарой, пожарами, наводнениями и движением грунта. Также предполагается усилить профилактическое обслуживание уязвимого оборудования и обеспечить запасы запчастей и надёжность поставок.
SNCF намерена улучшить информирование пассажиров во время климатических явлений, чтобы заранее сообщать о перебоях и облегчить организацию альтернативных маршрутов.
Долгосрочный план включает четыре направления: повышение устойчивости железнодорожной сети; адаптацию поездов к экстремальным температурам; защиту вокзалов и технических центров; защиту сотрудников и помощь пассажирам.
На обновление контактной сети SNCF Réseau оценивает необходимые расходы в 340 млн евро в год; начиная с 2028 года эта сумма должна вырасти до 430 млн евро в год. Кроме того, компания планирует выделить 170 млн евро до 2035 года на адаптацию вокзалов и объектов культурного наследия, 250 млн евро — на здания технических центров. На адаптацию подвижного состава к воздействию жары предполагается направить более 400 млн евро.