Инновации — это не отдельные проекты и не работа отдельных людей, а метод и способ достигать общегородских целей, считает Карин Экдаль Вестберг, директор по инновациям города Стокгольма.
Такой подход применяют к самым разным задачам: от решения проблемы канадских гусей до реализации амбициозных климатических планов. Стокгольм намерен не просто достичь нулевого уровня выбросов, но и компенсировать больше выбросов, чем производит. Он участвует в миссии Европейского союза «100 климатически нейтральных и умных городов» и вошёл в первую десятку участников, чьи климатические планы и инвестиционные стратегии одобрила Европейская комиссия.
«Одна из наших целей — использовать инновации и экспериментирование, чтобы достичь показателей, предусмотренных климатическим планом», — сказала Вестберг.
По её словам, инновации — это не только технологии. «Цифровизация очень важна для преобразования общества. Но это не единственное решение. Для меня важно подчеркнуть: инновации не равны цифровизации. Новаторский подход нужен и в культуре, и в рабочих процессах, и в финансировании, и в бюджетировании.
Иногда цифровизация действительно помогает: например, платформы искусственного интеллекта и датчики могут повысить энергоэффективность. Но если они не помогают решать задачу в более широком контексте, это лишь краткосрочное решение».
Общая работа над климатическими целями
По словам Вестберг, Стокгольм сократил выбросы углерода на 70% относительно исходного уровня. Один из главных приоритетов города — уменьшение выбросов от дорожного движения. Среди мер — электрификация транспорта и развитие удобных альтернатив личным автомобилям: пеших маршрутов, велосипедной инфраструктуры и совместных поездок.
«В центре Стокгольма у нас есть зона инноваций, где мы активно используем данные, чтобы изучать поведение людей. Ведь одно дело — то, что мы говорим о своих привычках, и другое — то, как мы поступаем на самом деле», — рассказала Вестберг.
Например, в некоторых районах запрещены шипованные зимние шины, чтобы снизить загрязнение. Датчики помогают городу проверять, соблюдают ли водители это правило. Данные также позволяют оценивать, нужны ли другие меры для регулирования движения, например более заметные дорожные знаки.
В городе действуют две зоны с низким уровнем выбросов. Кроме того, планируется создать зону с нулевыми выбросами: в части центра города будет запрещено движение бензиновых и дизельных автомобилей.
Вестберг считает, что для достижения климатических целей нужно менять и саму организацию работы в городе: «Мы не сможем добиться своего, если будем работать разрозненно. Решить проблему выбросов от транспорта — не задача одного лишь транспортного управления. Нужно сотрудничать с городом и компаниями, создавать условия для новых возможностей, которые предлагают предприниматели, и давать им площадку для проверки своих решений. Это, безусловно, общая работа».
Одна из важных задач города — направлять совместные усилия. «Инновациям помогает ясное понимание цели, а кризисная ситуация требует действий и ощущения срочности. Поэтому климатическая политика — подходящая область для такой работы: цель предельно ясна, её можно превратить в конкретные шаги, которые предпринимаются уже сейчас, и при этом сохранять долгосрочную перспективу», — сказала Вестберг.
Как отогнали гусей от пляжей
Команда по инновациям помогает налаживать связи между городом, научными учреждениями, бизнесом, другими организациями государственного сектора и жителями.
«В совместной работе особенно ценно то, что за одним столом собираются эксперты из разных областей. У каждого из них свой взгляд на проблему», — объяснила Вестберг.
Так, Стокгольм столкнулся с проблемой канадских гусей на пляжах. Эти птицы относятся к инвазивным видам. Их помёт загрязнял воду и траву, из-за чего жители не могли купаться летом.
Город пробовал разные способы: охотники прятались в кустах, а чучело лисы должно было отпугивать птиц. Ничего не помогло. Тогда Вестберг рассказала о проблеме на встрече центра Digital Futures. Этот междисциплинарный исследовательский центр, расположенный в Стокгольме и финансируемый правительством Швеции, разрабатывает цифровые технологии для решения общественных задач.
Один из участников предложил исследовать возможность обнаруживать и пересчитывать животных ночью с помощью инфракрасной камеры. Другой предложил отгонять гусей дроном. Затем Вестберг познакомилась с компанией FLOX Robotics, у которой была технология искусственного интеллекта, способная воспроизводить звуки общения гусей. Сочетание этих методов позволило безопасно отвести птиц от берега.
«Это небольшой пример того, как можно найти разные методы решения проблемы, рассказать о потребности города и не бояться пробовать новое.
Это не спасёт мир, но показывает, что возможно», — сказала Вестберг.
Отвечая на вопрос о том, сможет ли Стокгольм компенсировать больше выбросов, чем производит, Вестберг сказала: «С нашей точки зрения, это вполне достижимо. Многое может случиться, и в мире немало поводов для беспокойства, но если всё пойдёт по плану, мы добьёмся этой цели».